Vasto, 1 dicembre 2015. “Sembra incredibile ma in Italia sono in molti a non aver ancora capito come si deve affrontare la costruzione di una rotatoria”. A dichiararlo è l’on. Daniela Aiuto, europarlamentare M5s-Efdd. “I comuni e gli enti preposti intanto, infischiandosene delle normative europee, costruiscono rotatorie a dir poco bizzarre, pericolose e potenzialmente inefficienti – prosegue l’on. Aiuto nella sua nota alla stampa -. A Vasto, sulla Strada Statale Adriatica 16, nell’area del casello autostradale di Casalbordino/Vasto Nord a pochi metri dall’ingresso all’autostrada, è in corso d’opera la realizzazione di una strana doppia rotatoria che dovrebbe risolvere il problema dello sbocco pericolosissimo”.
“Sempre mediante il Compartimento per la Viabilità dell’Abruzzo dell’Anas, i lavori di tale cantiere dopo esser stati fermi per diversi mesi, a seguito dell’abbandono da parte dell’impresa che aveva vinto in precedenza la gara d’appalto, sono ripartiti da alcune settimane – fa notare l’europarlamentare -. Tralasciando, per il momento, altre questioni inerenti quali ad esempio la tipologia di progettazione discutibile”, l’on. Aiuto, membro della Commissione Trasporti all’Ue, ritiene fondamentale segnalare quanto segue: “Consapevoli di essere in un punto nevralgico e delicato, vogliamo denunciare il fatto che non c’è un’illuminazione notturna adeguata che segnali tutto il cantiere esistente, anzi: l’illuminazione non c’è proprio. Questo comporta un’elevatissima pericolosità, tale da rendere decisamente insidioso il transito nelle ore notturne e che eleva notevolmente la soglia di esposizione al rischio di incorrere in incidenti gravi; a questo si aggiunge, inoltre, che in condizioni di maltempo, data la stagione in cui ci troviamo, è facile che auto e moto possano impattare (danneggiandosi) con ghiaia e ciottoli, nonché pezzi di cantiere sul manto stradale”.
“La normativa vigente – scrive l’on. Aiuto – richiede livelli di illuminamento e condizioni di uniformità tali da consentire il mutuo avvistamento dei veicoli, l’avvistamento di eventuali ostacoli e la corretta percezione della configurazione degli elementi dell’intersezione, nelle diverse condizioni che possono verificarsi durante l’esercizio diurno e notturno dell’infrastruttura (DM 19/04/2006). Inoltre, in una situazione di cantiere in corso, la probabilità di esposizione a determinati fattori di rischio aumenta”
“In attesa di visionare gli atti relativi – conclude l’eurodeputata nella nota -, chiediamo una soluzione opportuna e tempestiva per la sicurezza del cantiere poiché privo di segnalazioni notturne, a tutela dell’incolumità di tutti i cittadini, evitando così di registrare incidenti, anche gravi, in tale area”
